目前全國(guó)40cr鋼管類電子交易平臺(tái)已增至近180家，在全國(guó)大宗電商平臺(tái)總數(shù)中占到27.6%左右，呈現(xiàn) “井噴”態(tài)勢(shì)。去年全國(guó)第三方40cr鋼管電商平臺(tái)交易量超過(guò)6000萬(wàn)噸，總交易額破2000億元大關(guān)，全國(guó)鋼材網(wǎng)上銷售量占比已達(dá)到了近10%。

　　與此同時(shí)，不少鋼貿(mào)企業(yè)對(duì)電商平臺(tái)的推廣有點(diǎn)吃不消，甚至不少鋼貿(mào)商對(duì)電商平臺(tái)依舊有抵觸情緒。連日來(lái)，導(dǎo)報(bào)記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，業(yè)界人士無(wú)不擔(dān)心，40cr鋼管電商會(huì)像前兩年大熱的團(tuán)購(gòu)網(wǎng)站一樣，最終批量倒閉。

　　接受導(dǎo)報(bào)記者采訪的業(yè)內(nèi)人士表示，各路資本“堆出”上百家40cr鋼管電商，火爆背后已顯痛點(diǎn)，中國(guó)40cr鋼管電商或迎來(lái)一波整合潮。瘋狂擴(kuò)張

　　盡管最近兩年的40cr鋼管市場(chǎng)一直比較蕭條，但40cr鋼管平臺(tái)卻逆市瘋狂擴(kuò)張。

　　“我考察過(guò)不少平臺(tái)，但基本上都沒有明確的定位，在商業(yè)模式上沒有創(chuàng)新之處。”濟(jì)南鋼貿(mào)商高建峰接受導(dǎo)報(bào)記者采訪時(shí)說(shuō)。目前正在運(yùn)作的40cr鋼管電商平臺(tái)有近170家，其中近百家是在最近兩年內(nèi)新建成的。“一哄而上，根本看不到盈利的趨勢(shì)，建個(gè)沒有準(zhǔn)確定位的平臺(tái)，還不如不建。”高建峰說(shuō)。

　　高建峰告訴導(dǎo)報(bào)記者，就40cr鋼管電商主體而言，目前主流的有鋼廠自建電子銷售平臺(tái)、大型40cr鋼管流通(鋼貿(mào))商網(wǎng)絡(luò)交易平臺(tái)、資訊類網(wǎng)站延伸交易平臺(tái)與第三方創(chuàng)投40cr鋼管電商平臺(tái)等4類。這種鋼經(jīng)調(diào)質(zhì)后用于制造承受中等負(fù)荷及中等速度工作的機(jī)械零件，如汽車的轉(zhuǎn)向節(jié)、后半軸以及機(jī)床上的齒輪、軸、蝸桿、花鍵軸、頂尖套等;經(jīng)淬火及中溫回火后用于制造承受高負(fù)荷、沖擊及中等速度工作的零件，如齒輪、主軸、油泵轉(zhuǎn)子、滑塊、套環(huán)等;經(jīng)淬火及低溫回火后用于制造承受重負(fù)荷、低沖擊及具有耐磨性、截面上實(shí)體厚度在25mm以下的零件，如蝸桿、主軸、軸、套環(huán)等;經(jīng)調(diào)質(zhì)并高頻表面淬火后用于制造具有高的表面硬度及耐磨性而無(wú)很大沖擊的零件，如齒輪、套筒、軸、主軸、曲軸、心軸、銷子、連桿、 螺釘、螺帽、進(jìn)氣閥等。此外，這種鋼又適于制造進(jìn)行碳氮共滲處理的各種傳動(dòng)零件，如直徑較大和低溫韌性好的齒輪和軸。