一直以來，“金三銀四”、“金九銀十”是40cr合金管銷售傳統旺季，但今年的兩個旺季顯然成色不足。目前已經11月份了，盡管鋼鐵行業整體數據不樂觀，資金流動性緊平衡格局難改變，但國內經濟運行整體趨穩向好，宏觀政策繼續保持穩定的可能性較大。那么，年終歲尾，40cr合金管市場還有“剛需”嗎？鋼貿商心態和經營策略都有哪些變化？日前，《中國冶金報》記者走訪了西安鋼貿市場，對當前鋼市情況進行調查。
 
40cr合金管價格止跌回升成本支撐力度加大
 
進入11月份后，鋼市也進入季節性需求淡季，然而環保政策的執行、淘汰落后產能的實施，特別是十八屆三中全會召開后，一些政策紅利顯現。國家能源局10月30日發布的《頁巖氣產業政策》指出，將頁巖氣開發納入國家戰略性新興產業，加大對頁巖氣勘探開發等的財政扶持力度。專家表示，這將對我國頁巖氣和鋼鐵等相關產業的發展起到巨大的推動作用。
 
近期，國內40cr合金管價格止跌回穩，出現小幅反彈行情。截至11月11日，全國主要城市HRB40020mm螺紋鋼均價為3584元/噸，比11月4日上漲45元/噸；6.5mm高線均價3609元/噸，上漲39元/噸；3.0mm熱軋卷板均價3630元/噸，上漲8元/噸；1.0mm冷軋卷板均價4429元，持平；20mm中厚板均價3496元/噸，上漲5元/噸。
 
此外，原材料成本對40cr合金管價格的支持力度明顯增強，繼續下降的空間有限。煤炭價格終于出現上漲。神華集團最新報價顯示，5500大卡煤種報價保持穩定，其余各煤種均上漲了3元/噸。《中國冶金報》記者從陜西煤炭企業處了解到，近期陜西部門煤炭企業也適當提高煤炭銷售價格，這還是去年10月份以來的首次。據悉，煤炭價格從2011年開始降幅超過30%。對于本次煤炭價格上漲的原因，煤炭專家認為，一是季節性因素；二是宏觀經濟出現好轉跡象，對煤炭價格起到支撐作用；三是煤炭產量小幅下滑；四是電廠為冬季用煤做準備；五是近期大秦鐵路進行檢修，運往秦皇島的煤炭數量下降。
 
“剛需”仍存后期市場將弱勢趨穩
 
在采訪中，西安許多鋼貿商向記者表示，鋼市旺季不旺已成為常態，這也讓他們也越來越理性。國內粗鋼產量居高不下，市場需求增量不足，鋼市供大于求的基本面，是阻礙40cr合金管價格上行的最大障礙。再加上年終歲末資金面會比較緊，國內鋼市仍將繼續承壓運行。11月份，鋼市能否在政策窗口占得市場先機，以河北省鋼鐵行業為代表的環保整治能否見效，都未可知，鋼市可能還需要經歷艱難的“陣痛期”。
 
排除其他因素，單純從鋼貿商接觸到最直接的因素來看，主要是投機性需求受到了較大程度的抑制。目前來看，40cr合金管價格的泡沫已經被擠光。40cr合金管市場價格近期的小幅上漲，其實都是與經濟走勢密切相關的。今年前三季度，GDP（國內生產總值）累計增長7.7%，比上半年回升0.1個百分點，顯示宏觀經濟繼續呈現回暖態勢，預計全年實現GDP增速7.5%的目標沒有問題。10月份，CPI（消費物價指數）同比上漲3.2%，漲幅較9月份擴大0.1個百分點，10月份人民幣貸款也在增加，全社會用電量同比繼續增長。
 
總之，我國經濟總體進入回升通道，年度目標達成基本無憂，受城市化進程和房地產影響，在未來一段時間內，鋼市的“剛需”仍然會是市場的絕對主流，預計后期鋼市將趨于平穩。
 
切合市場需求鋼貿商調整經營策略
 
鋼貿商是40cr合金管市場“剛需”的重要組成部分。今年不同于往年的是，由于市場整體原因，鋼貿商的經營策略會順應市場，不僅變“坐商”為“行商”，而且不再局限于代理某鋼廠的獨家產品，而是根據用戶市場的不同需求定位，從單一產品逐步向改善型產品即多品種晉級。許多鋼貿商不僅僅是“以價換量”，也會切合市場需求，加大改善型產品的放量，從而緊盯市場“拾遺補缺”，以此來吸引用戶的關注。為了生存，越來越多的鋼廠銷售點開始嘗試直銷模式，而鋼貿商認為產品種類豐富才會吸引不同需求的客戶群。鋼貿業內還在加緊“洗牌”，例如西安一家40cr合金管市場原有上千家鋼貿商，截至11月初，約有20%的中小鋼貿商沒有續交明年的房租。
 
《中國冶金報》記者在采訪中了解到，今年初，部分鋼貿商嘗試集成營銷經營模式，即通過聯合化散為整，實現集團化、規模化，大型貿易商之間運用自身資金、品牌優勢搭建平臺，實現跨區域平臺資源聯動。通過集成營銷模式，鋼貿商增強了抗風險能力。但經過半年來的實踐，這種方式并不被看好，原因是“即使幾家聯合起來跟鋼廠談下較低的價格，每噸降下來一二百元，但是市場變化無常，可能這些貨還沒有賣掉的時候，市場已經又降價了，并且降得更多。而買到的貨就會形成庫存，壓在手里，沒有銷售渠道。”于是，不少鋼貿商重新推崇“單打獨斗”，因為“船小好調頭”，可以隨時給鋼廠打款，隨時提貨。